"Ford"da böyük kampaniya: 75 min işçi böyük bonuslar ala bilər

"Ford" şirkət üzrə bonus əmsalını hədəfin 130 faizinə qaldırır ki, bu da son illərin ən yüksək göstəricisidir. Daha yüksək bonus fondu əsasən “ilkin keyfiyyət” göstəricisinin yaxşılaşması ilə bağlıdır, yəni avtomobilin ilk aylarında necə işləməsi ilə ölçülür. Qlobal miqyasda təxminən 75 min maaşlı əməkdaş 130 faizlik şirkət əmsalına uyğun bonus ala bilər.

"Ford" son on ilin ən yaxşı avtomobil keyfiyyəti hədəflərinə nail olduqdan sonra minlərlə maaşlı əməkdaş üçün bonusları kəskin şəkildə artırır. Şirkət gələn ay ödənişlər həyata keçirilərkən işçilərinə son illərin ən böyük bonuslarını təqdim edəcək.

Valyuta.az xəbər verir ki, "Reuters" agentliyinin son hesabatına əsasən, "Ford" 2025-ci il üzrə göstəricilərə görə şirkət üzrə maaşlı əməkdaşlar üçün bonus əmsalını hədəfin 130 faizi səviyyəsində müəyyənləşdirib. Müqayisə üçün, bu göstərici 2023-cü ildə 84 faiz, 2024-cü ildə isə 69 faiz olub. Artırılmış ödəniş qlobal miqyasda mühəndislərdən və məhsul menecerlərindən tutmuş korporativ rəhbərlərə qədər 75 min maaşlı əməkdaşı əhatə edir.

Şirkət bonusları baza maaşının müəyyən faizini şirkət üzrə əmsala vurmaqla hesablayır. Məsələn, 100 min dollar maaşı olan və 10 faizlik hədəf bonusu nəzərdə tutulan əməkdaş 130 faizlik əmsal tətbiq edildikdə 13 min dollar bonus alacaq. Bununla belə, fərdi bonuslar vəzifə səviyyəsi, performans və konkret kompensasiya paketindən asılı olaraq dəyişir. Buna görə də, eyni 130 faizlik əmsal tətbiq edilsə belə, bütün maaşlı əməkdaşlar eyni məbləği almayacaq.

"Ford" bonusları niyə artırdı?

Daha yüksək bonusların əsas səbəbi “ilkin keyfiyyət” göstəricisinin əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşmasıdır. Bu göstərici avtomobilin ilk 90 gün ərzində tələb etdiyi təmir sayına və ya sahiblik dövrünün ilk aylarında necə işləməsinə əsasən ölçülür. "Reuters"in məlumatına görə, "Ford"da ilkin keyfiyyət göstəricisi təxminən son on ilin ən yüksək səviyyəsinə çatıb.

İlkin keyfiyyət "Ford"un illik bonus formuluna daxil edilən əsas göstəricilərdən biridir. Bu formulaya maliyyə nəticələri və elektrik avtomobillərinin satışları kimi strateji hədəflər də daxildir. Bahalı geri çağırmalar və artan zəmanət xərcləri ilə müşayiət olunan illərdən sonra şirkət rəhbərliyi keyfiyyəti kompensasiya sisteminin bir hissəsinə çevirmək qərarına gəlib.

"Ford"un baş icraçı direktoru Cim Farli bu dəyişikliyi 2023-cü ildə, yüksək sayda geri çağırma halları və təxminən 1,9 milyard dollar məbləğində zəmanət xərcləri fonunda başladıb. Şirkət 2022-ci ildə ən çox geri çağırma həyata keçirən avtomobil istehsalçısı olub. Buna baxmayaraq, 2023-cü ildə menecerlərin 91 faizi tam bonus alıb.

“Artıq belə deyil”, – deyə Cim Farli 2024-cü ilin fevralında keçirilən "Wolfe Research" investor konfransında bildirib. “Mədəniyyət dəyişikliyi və performansa əsaslanan mükafat sistemi qurmalısınız ki, hər bir mühəndislik meneceri, satınalma üzrə komponent meneceri və zavod rəhbəri gördüyü işin keyfiyyəti və dəyərinə görə tam məsuliyyət daşısın.”

Saatlıq işçilərlə müqayisə

"Ford" iki paralel sistem tətbiq edir: maaşlı əməkdaşlar üçün performansa əsaslanan bonuslar və saatlıq işçilər üçün razılaşdırılmış mənfəət bölgüsü. Maaşlı əməkdaşların bonusları artdığı halda, "United Auto Workers" həmkarlar ittifaqına daxil olan saatlıq işçilər ötən illə müqayisədə daha az mənfəət bölgüsü ödənişi alacaqlar.

Şirkət bu həftənin əvvəlində bildirib ki, saatlıq işçilər 2025-ci il üzrə maksimum 6 780 dollaradək mənfəət bölgüsü ödənişi alacaqlar. Bu göstərici əvvəlki ildə 10 208 dollar olub. "Ford"un sözçüsü Cessika İnok "Detroit Free Press" nəşrinə açıqlamasında qeyd edib ki, 56 300 fəal saatlıq əməkdaş və 2025-ci ildə təqaüdə çıxmış əlavə 1 490 nəfər mənfəət bölgüsü ödənişi almaq hüququna malik ola bilər.

Avtomobil istehsalçısı 2025-ci il üzrə əsasən birdəfəlik elektrik avtomobili xərcləri, tariflər və əsas təchizatçıda baş verən yanğın səbəbindən 8,2 milyard dollar zərər açıqlayıb.

Tənzilə Ağabalayeva