Кризис в автопроме углубляется: европейские производители под давлением

Усиление конкуренции со стороны китайских производителей в мировой автомобильной промышленности, торговая политика США и неопределенность на рынке электромобилей оказывают серьезное давление, особенно на ведущих автопроизводителей Европы.

Как сообщает Valyuta.az, недавно объявленные решения о сокращении расходов и реструктуризации вновь вывели на повестку проблемы, с которыми сталкивается отрасль.

Планы сокращений и закрытия заводов в Volkswagen

По данным источников, немецкий концерн Volkswagen Group рассматривает возможность сокращения около 100 тыс. рабочих мест по всему миру и закрытия четырех заводов в Германии.

Сообщается, что компания стремится снизить расходы на фоне таможенных пошлин, введенных США, ослабления продаж на китайском рынке, а также растущего давления в Европе со стороны китайских производителей, включая BYD, и конкурентов, таких как Stellantis.

Также отмечается, что за счет ограничения инвестиционных расходов планируется сэкономить около 11 млрд евро на операционных затратах.

Mercedes-Benz отложил выплату бонусов

По имеющимся данным, Mercedes-Benz в рамках программы оптимизации расходов отложил до 2027 года специальную бонусную выплату, которую планировалось перечислить в июле примерно 90 тыс. сотрудникам — членам профсоюза в Германии. Сообщается также, что компания требует увеличения продолжительности рабочей недели.

Кроме того, ранее BMW также снизила прогноз по прибыли.

Китайская конкуренция меняет европейский рынок

Китайские автопроизводители стремительно укрепляют свои позиции, особенно в сегменте электромобилей. Это негативно влияет на конкурентоспособность европейских компаний.

Сообщается, что Volkswagen, который когда-то был одним из лидирующих брендов на китайском рынке, в последние годы теряет долю рынка, тогда как китайские производители укрепляют позиции как на внутреннем рынке, так и в Европе.

Ограничения США создают новую неопределенность

Отмечается, что ограничения, введенные администрацией США в отношении автомобилей, связанных с Китаем, также влияют на сотрудничество европейских производителей с китайскими компаниями.

Вашингтон принимает ряд ограничительных мер из-за опасений, что автомобили китайского происхождения могут собирать конфиденциальные данные.

Планы Polestar на рынке США под вопросом

В центре внимания отрасли также оказались сообщения о том, что шведский бренд электромобилей Polestar, принадлежащий китайскому холдингу Geely, со следующего года может лишиться возможности продавать автомобили на рынке США из-за ограничений на программное обеспечение китайского происхождения.

Глобальные партнерства в центре внимания

Подход США к компаниям, связанным с Китаем, влияет не только на Polestar. По данным источников, у Stellantis есть партнерство с китайской компанией Leapmotor. Nissan же планирует со следующего года производить автомобили для китайского бренда Chery на своем заводе в Сандерленде в Великобритании.

Кроме того, сообщается, что у BMW и Mercedes-Benz также есть различные партнерства в Китае. Дальнейшая судьба глобального сотрудничества в автомобильной промышленности сейчас находится под пристальным наблюдением.

Паша Мамедли