Европа проигрывает в борьбе за газ: танкер с LNG сменил курс на Азию

Танкер сжиженного природного газа (LNG), направлявшийся в Европу, изменил маршрут во время рейса и взял курс на Азию.

Как сообщает Valyuta.az, такое решение было принято после резкого роста цен на мировом газовом рынке.

По данным венгерского экономического издания Vilaggazdasag, из-за конфликта на Ближнем Востоке усилилась конкуренция за ограниченные поставки газа. Танкер BW Brussels изначально направлялся в европейский порт, однако во время рейса изменил маршрут и сейчас движется в сторону Азии.

По словам экспертов, это первый известный случай, когда поставка LNG, предназначенная для Европы, была перенаправлена в Азию на фоне текущего скачка цен.

Причиной такого решения стала более активная конкуренция со стороны азиатских покупателей за существующие запасы газа. Отмечается, что в мировой торговле LNG подобная практика является обычной: поставки, как правило, перенаправляются на рынки, где предлагается более высокая цена.

Напряженность на рынке возникла на фоне конфликта на Ближнем Востоке. После того как Катар остановил производство сжиженного газа из-за атак на территории Ирана, цены на газ в Европе резко выросли. Рост оказался крайне стремительным: всего за одну неделю стоимость газа в Европе увеличилась на 66%.

Эта ситуация считается особенно чувствительной для рынка, поскольку Катар является одним из ключевых мировых экспортеров LNG. Страна обеспечивает около 20% мировых поставок сжиженного газа и остается вторым по величине экспортером после США. Резкое сокращение предложения сразу же привело к росту цен по всему миру.

Аналитики компании Kpler считают, что данный случай может быть лишь началом. Подобная ситуация может возникнуть и с другими партиями газа, которые еще не привязаны к конкретному покупателю. Если азиатский рынок продолжит предлагать более высокие цены, все больше танкеров могут изменить свои маршруты.

Для европейского газового рынка это представляет серьезную проблему: опасаясь потери поставок, покупатели могут быть вынуждены платить более высокую цену. Это, в свою очередь, может привести к дальнейшему росту котировок на европейских газовых биржах.

Часть мировых поставок LNG проходит и через геополитически чувствительные маршруты. Поставки из Катара и ОАЭ выходят на мировой рынок фактически через единственный морской путь — Ормузский пролив. Нестабильность в регионе влияет не только на цены, но и на безопасность цепочек поставок.

Статистика показывает масштаб этой зависимости: в 2025 году 99% импорта LNG Пакистана поступало из Катара и ОАЭ. В Бангладеш и Индии этот показатель составлял 59%. Если напряженность на Ближнем Востоке сохранится, изменение маршрута танкера может оказаться лишь первым случаем, а конкуренция между Европой и Азией за газ станет еще более жесткой.

Пааша Мамедли