От Азербайджана до Германии: как Орхан Бабаев строит карьеру в автомобильном дизайне - Интервью

Наши соотечественники, живущие и работающие за рубежом, добиваются значимых успехов в различных сферах и достойно представляют Азербайджан. Один из таких успешных азербайджанцев — автомобильный дизайнер Орхан Бабаев, работающий в Германии. Его профессиональный путь, начавшийся в Азербайджане и продолжившийся в престижных дизайнерских школах Германии, привел его в ведущие компании мировой автомобильной индустрии. Наш соотечественник, сотрудничавший с такими известными брендами, как Audi, SEAT, Honda и BMW, сегодня работает специалистом по внешнему дизайну в FAW Advanced Design Studio, расположенной в Мюнхене.

Valyuta.az сообщает, что в интервью Азертадж Орхан Бабаев рассказал о своей деятельности в сфере автомобильного дизайна, карьере в Германии и будущем этой профессии.

— Расскажите, пожалуйста, коротко о себе и своем образовательном пути. Какие этапы вы прошли до того, как начали работать в Германии в сфере автомобильного дизайна?

— Я родился и вырос в Азербайджане. С детства у меня был большой интерес и к рисованию, и к автомобилям. Сначала по рекомендации родителей я поступил на экономический факультет, однако через два года понял, что хочу посвятить жизнь сфере, которую действительно люблю. Поэтому я оставил учебу и решил двигаться в направлении автомобильного дизайна.

В результате своих исследований я узнал, что немецкий Университет Пфорцхайма является одним из сильнейших вузов мира в области Transportation Design. Поступить туда было очень сложно. После окончания языковых курсов в Германии я представил свое портфолио. В первый раз я прошел этап портфолио, но не смог сдать вступительный экзамен. В течение шести месяцев я серьезно работал над собой и со второй попытки успешно прошел и экзамен, и собеседование, после чего был принят в университет.

Во время учебы я проходил стажировки в таких компаниях, как Audi, SEAT и Honda. Позже я реализовал дипломный проект в сотрудничестве с Audi. После периода пандемии работал в BMW. С 2023 года и по настоящее время я работаю exterior designer в FAW Advanced Design Studio, расположенной в Мюнхене.

— Что стало причиной выбора сферы автомобильного дизайна? Интерес к этому направлению был у вас с детства или сформировался позже?

— Интерес к этой сфере возник у меня с детства. Я всегда увлекался автомобилями и одновременно любил рисовать. В школьные годы значительную часть свободного времени я посвящал автомобильным эскизам. Со временем я понял, что автомобильный дизайн — это именно та профессия, которая объединяет два моих интереса: творчество и технологии.

Для меня автомобиль — это не просто средство передвижения, а продукт, который вызывает эмоции, выстраивает связь с людьми и объединяет в себе технологии будущего. Именно поэтому я решил рискнуть, оставить экономику и полностью сосредоточиться на автомобильном дизайне. Сегодня, оглядываясь назад, я считаю это решение одним из самых правильных в своей жизни.

— Как в компании, где вы сейчас работаете, проходит процесс разработки автомобильной модели? Какие задачи включает повседневная работа дизайнера?

— Как я уже отметил, сейчас я работаю exterior designer в FAW Advanced Design Studio в Мюнхене. Новые автомобильные проекты обычно начинаются с этапа исследований и концепции, затем развиваются через эскизы, цифровые 3D-модели и физические модели. В этом процессе большое значение имеет тесное сотрудничество между дизайнерами, инженерами и моделистами.

Исходя из своего опыта, могу сказать, что одним из ключевых факторов успешного дизайн-процесса является сильное и визионерское дизайнерское лидерство. Я наблюдал это не только в FAW, где работаю сейчас, но и в Audi, SEAT, Honda и BMW. Лидеры, которые задают правильное направление, играют решающую роль в успехе проектов. Сейчас эту роль выполняет вице-президент FAW Group по дизайну Джайлс Тейлор. Бывший главный дизайнер Rolls-Royce Джайлс Тейлор является одной из самых влиятельных фигур в мире автомобильного дизайна и руководит дизайн-стратегией нашей компании.

В апреле этого года на Пекинском автосалоне был представлен проект Hongqi Tiangong S Concept, в котором я работал ведущим дизайнером экстерьера. Над проектом параллельно работали студии в Мюнхене, Шанхае и Чанчуне. Благодаря видению и стратегическому направлению Джайлса Тейлора был выбран концепт, реализованный мной, и он был представлен на Пекинском автосалоне.

Я считаю, что даже в период стремительного развития искусственного интеллекта каждая роль в дизайн-процессе остается важной. При этом значение ведущих дизайнеров, которые задают направление проекту, особенно велико. В последние годы, работая под руководством Джайлса Тейлора, я получил ценный опыт в стратегической стороне дизайна, презентации проектов и управлении масштабными программами. Работа с дизайнерским лидером такого уровня для меня одновременно большая ответственность и один из самых ценных этапов карьеры.

— Какие критерии сегодня являются наиболее важными в современном автомобильном дизайне?

— Главная цель современного автомобильного дизайна — создать правильный баланс между эстетикой, функциональностью, безопасностью, аэродинамикой и технологиями. Создать красивый автомобиль важно, но этого недостаточно. Дизайн также должен соответствовать стандартам безопасности, быть эффективным с точки зрения аэродинамики и интегрировать современные технологии.

В то же время сохранение идентичности бренда и создание эмоционального воздействия также являются одними из главных задач дизайнера. Успешный дизайн рождается именно из гармонии всех этих факторов.

— С какими трудностями вы столкнулись как успешный молодой азербайджанец, работающий в Германии — одной из ведущих стран автомобильной промышленности, и как смогли их преодолеть?

— Одной из главных трудностей, с которыми я сталкивался на протяжении карьеры, было то, что в этой сфере мне фактически приходилось прокладывать свой путь самостоятельно. В Европе существуют сильные профессиональные сообщества дизайнеров из разных стран, однако азербайджанских специалистов в области автомобильного дизайна очень мало. Поэтому многие вопросы мне приходилось изучать самому, накапливать опыт и формировать профессиональное развитие собственными силами.

С другой стороны, как во время поступления в Университет Пфорцхайма, так и в период работы в Audi, SEAT, Honda и BMW я сталкивался с очень высокой конкуренцией. Эти трудности мне удалось преодолеть благодаря терпению, постоянному развитию и верности своей цели.

Наряду с профессиональными вызовами, как азербайджанец, живущий за рубежом, я сталкивался и с определенными бюрократическими препятствиями. Особенно в первые годы учебы и карьеры в Германии визы, вид на жительство и различные административные процедуры требовали много времени и энергии. Наряду с сильной системой Германии, ее сложные бюрократические процессы также хорошо известны всем.

Сегодня мы наблюдаем изменение глобального баланса в автомобильной промышленности. Если раньше основными центрами автомобильного дизайна в большей степени считались Германия и другие европейские страны, то сегодня Китай также превратился в одну из ведущих сил мира в этой сфере. Поскольку я работаю в китайской автомобильной группе, я регулярно совершаю поездки в Китай и напрямую ощущаю положительное влияние сотрудничества между Азербайджаном и Китаем, развивающегося в последние годы.

Особенно укрепление отношений между Азербайджаном и Китаем, а также создание возможностей для безвизовых поездок в результате успешной внешней политики Президента Ильхама Алиева значительно облегчили мою профессиональную деятельность. Это дает большое преимущество с точки зрения времени и позволяет более гибко и эффективно работать над международными проектами. Как человек, который долгие годы сталкивался с различными бюрократическими процедурами, я отчетливо ощущаю практическую пользу этих изменений в своей повседневной рабочей жизни.

Оглядываясь назад, я понимаю, что все эти трудности дали мне ценный опыт. В компании, где я сейчас работаю, я участвую в проектах дизайна автомобилей, используемых на государственном уровне, и получил возможность работать над автомобилями, которыми пользуется руководство Китая.

Для меня одним из особенно знаменательных моментов стало участие в дизайне нынешних и будущих моделей бренда Hongqi, автомобили которого использовались во время официальных визитов Президента Ильхама Алиева и Первого вице-президента Мехрибан Алиевой в Китай. Учитывая путь, который я прошел, начиная из Азербайджана, это один из моментов, имеющих особое значение в моей профессиональной деятельности и вызывающих большое чувство удовлетворения.

Всегда очень почетно успешно представлять Азербайджан за рубежом в бутиковой, высокоуровневой и самой элитной среде. В этом я еще раз убедился во время многочисленных интервью и презентаций на последнем Пекинском автосалоне — крупнейшей автомобильной выставке мира.

Для меня как для азербайджанца чрезвычайно гордое чувство — видеть свой вклад в дизайне модели 2025 BMW iX, над которой я работал и дизайн которой затем был выбран для производства, а также в модели Hongqi Tiangong S Concept. В дальнейшей карьере я всегда буду стремиться достойно представлять Азербайджан.

— Какие рекомендации вы дали бы азербайджанской молодежи, которая хочет построить карьеру за рубежом и работать в международных компаниях?

— Прежде всего я посоветовал бы быть терпеливыми. В этой сфере успех не приходит быстро. Можно получить много отказов, но это не повод останавливаться. Я советую молодым людям постоянно проводить исследования, готовить сильное портфолио и работать над собой.

Особенно важны навыки рисования, знание Photoshop, цифровой визуализации и 3D-моделирования. Сегодня искусственный интеллект развивается очень быстро, появляются новые инструменты. Однако для дизайнера самое важное — глубоко понимать формы, поверхности, пропорции и трехмерное пространство. Сильное 3D-мышление дает большое преимущество как при работе с цифровыми моделями, так и с clay model.

Главное — верить в свои мечты и не отступать перед трудностями. Мой путь тоже не был легким, но благодаря постоянной работе сегодня я занимаюсь любимой профессией. Я верю, что каждый молодой человек, который хочет добиться успеха в этой сфере, тоже может этого достичь.