Электромобили живут дольше: подробный тест ADAC развеивает мифы о быстрой деградации батарей

Широко распространённые опасения по поводу срока службы и утраты ёмкости аккумуляторов, являющихся одной из главных проблем перехода на электромобили, практически устранены благодаря масштабному тесту, проведённому крупнейшим немецким автомобильным клубом ADAC.

Как сообщает Valyuta.az, ADAC в мае 2021 года провёл испытания модели "Volkswagen ID.3 Pro S Tour" с ёмкостью аккумулятора 77 кВт·ч и в течение четырёх лет испытывал автомобиль в условиях реальной эксплуатации, каждปี проезжая более 40 тысяч километров. По истечении этого времени общий пробег автомобиля превысил 172 тысячи километров. Состояние аккумулятора тщательно контролировалось Баварским центром испытаний и технологий.

Volkswagen гарантирует сохранение не менее 70% первоначальной ёмкости аккумулятора спустя восемь лет или 160 тысяч километров пробега. Однако тестовый автомобиль ADAC спустя четыре года и 172 тысячи километров сохранил 91% первоначальной ёмкости. Этот результат свидетельствует о том, что аккумулятор ещё долго не потребует замены.

По расчётам, 40% зарядок за время испытания происходили на быстрых зарядных станциях. Несмотря на это, максимальная официальная дальность пробега в 526 километров сократилась всего на 13 километров.

Тест ADAC был построен с имитацией обычного поведения пользователя: автомобиль часто заряжался до 100% и несколько дней оставался без использования. При этом большинство производителей электромобилей рекомендуют поддерживать аккумулятор на уровне примерно 80% заряда при длительных простоях. Несмотря на эти сложные условия, аккумулятор модели ID.3 сохранил высокое состояние.

Интересный момент теста: по официальному показателю WLTP автомобиль ID.3 может проехать 526 километров на трассе, но в реальности — около 400 километров. Тем не менее, Volkswagen во время тестирования обновил программное обеспечение, увеличив мощность зарядки до 170 кВт. Компания отмечает, что эти обновления положительно повлияли на энергопотребление, особенно в диапазоне температур 0–5°C и при коротких поездках.

Реалистичные результаты этого теста совпадают с другими исследованиями, показывающими, что опасения по поводу быстрого износа аккумуляторов электромобилей зачастую преувеличены.

В исследовании, проведённом в Швеции, было проверено состояние аккумуляторов почти тысячи подержанных электромобилей, и установлено, что как полностью электрические, так и гибридные модели сохраняют более 90% ёмкости, несмотря на большой пробег и частую быструю зарядку. Согласно отчету британской компании по аренде автомобилей "Arval", средний уровень здоровья аккумуляторов составляет 93%, а после 200 тысяч километров пробега этот показатель остаётся около 90%.

Все эти данные показывают, что для многих подержанных электромобилей дальность пробега уменьшается всего на несколько километров, а скорость зарядки и энергоэффективность практически не меняются. Электромобили, имеющие меньше механических частей, на этом фоне могут стать всё более надежным и привлекательным выбором в сегменте подержанных авто.

Паша Мамедли