Elektrik nəqliyyat vasitələrinin tarixində dönüş nöqtəsi 1835-ci il hesab oluna bilər. Amerikanın Vermont əyalətində Tomas Davenport adlı ixtiraçı kiçik lokomotiv formasında elektrik enerjisi ilə işləyən ilk mühərriki icad etdi. Bu, iki elektromaqnit, dönmə və batareyadan istifadə edərək hərəkət etməyə imkan verən sadə, lakin inqilabi dizayn idi. Bu ilk addımdan qısa müddət sonra (1832-1839-cu illər arasında) Robert Anderson adlı şotlandiyalı ixtiraçı Aberdin şəhərində təkrar doldurulmayan elektrik avtomobili hazırladı. Bu avtomobil elektrik nəqliyyatının ilk nümunəsi idi. Bununla belə, məhdud diapazonu səbəbindən istifadəsi məhdud idi. Elektrikli avtomobillər üçün əsl sıçrayış 19-cu əsrin sonlarına doğru gəldi.

 1897-ci ildə Nyu-York küçələrində elektriklə işləyən taksilər istifadəyə verildi və elə həmin il Papa Manufacturing Company genişmiqyaslı elektrik avtomobillərinin istehsalına başladı. 1900-cü illərdə elektrikli avtomobillər Amerikada qızıl dövrünü yaşamağa başladı. O dövrdə istehsal edilən avtomobillərin 28%-i elektriklə işləyirdi və böyük şəhərlərdəki avtomobillərin təxminən üçdə birini təşkil edirdi.

Bu uğura baxmayaraq, 1908-ci ildə Henri Fordun Model T ilə benzinlə işləyən avtomobillərin kütləvi istehsalı elektrik avtomobillərin populyarlığına kölgə saldı. Qiymət üstünlüyünə və çeşidinə görə benzinlə işləyən avtomobillər 20-ci əsrin əvvəllərində sürətlə yayıldı. 

Bununla belə, 1960-cı illərdə artan hava çirkliliyi və 1973-cü ildə OPEK-in neft böhranı elektrikli avtomobillərə marağı yenidən artırdı. Elektrikli avtomobillər 1972-ci il Olimpiya Oyunlarında nümayiş etdirilən BMW 1602 E kimi prototiplər və 1974-cü ildə təqdim edilən Vanguard-Sebring CitiCar kimi modellərlə yenidən meydana çıxdı. 1990-cı illərdə ekoloji siyasət və texnologiyanın inkişafı ilə elektrikli avtomobillər yenidən əhəmiyyət qazandı. Bu dövrün simvolu “General Motors” tərəfindən istehsal edilən və yalnız icarəyə verilən EV1 idi. 2000-ci illərin əvvəllərində Tesla tərəfindən satışa çıxarılan Roadster və Nissan tərəfindən 2010-cu ildə buraxılan Leaf müasir dövrdə elektromobillərin yüksəlişinin nümayəndələrinə çevrildi. Bu avtomobillər uzun məsafə və yüksək performans təklif etməklə, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin təkcə ekoloji cəhətdən təmiz alternativ deyil, həm də hər cəhətdən rəqabətədavamlı olduğunu sübut etdi.

Bu gün elektrik avtomobilləri artıq sadəcə bir bazar deyil, onlarla qlobal avtomobil sənayesinin mühüm tərkib hissəsinə çevriliblər. Gələcəyin davamlı mobilliyi istiqamətində atılan bu addımlar həm texnoloji yenilikləri, həm də ekoloji məsuliyyət şüurunu əks etdirir. Eyni zamanda, elektromobillərin inkişafı akkumulyator texnologiyalarının inkişafı ilə sıx bağlıdır. Litium-ion batareyalarının tutumunun və enerji sıxlığının artırılması elektrik nəqliyyat vasitələrinin çeşidini əhəmiyyətli dərəcədə artırıb və doldurma müddətlərini azaldıb. Bu inkişaflar elektrikli nəqliyyat vasitələrini daha cəlbedici edib və onların daha geniş istifadəçi bazasına çatmasına şərait yaradıb.

Davud